可变限速标志（一）

可变限速标志

     可变限速标志是通过可以改变的LED标志来操作，以便在交通拥堵即将来临时提醒司机，是交通诱导屏的一种形式。道路沿线传感器检测拥堵或者天气条件超过规定的阈值时，自动降低车速限制（以10公里/小时递减），以减通，推迟拥堵的发生，提高安全性。它的目的是协调交通和避免停车。根据为该系统设定的目标，速度限制可以是强制性的，也可以是提醒性的。可变限速标志和可变信息情报板可以与这一系统结合使用，为司机提供出行时间信息或者路况信息，让司机通过专门的交通管理系统来获得路况的实时信息，根据预警来降低行驶速度。个体司机车辆的速度降低，让交通流获得均匀一致的交通量，从而达到交通诱导的目的。

可变限速标志也可称为速度协调和动态速度限制装置，影响速度限制的因素有三个：天气、拥堵和事故。

1.  气象变速限制。

在雾、冰、雨或者其他因素经常影响安全的道路上使用。当天气条件恶化到能威胁交通安全的时候，智能交通管理系统会通过可变限速标志将车速限制到限度，减少碰撞的可能和保障驾乘人员安全。

2.  拥塞相关的可变速度限制。

当交通量增加且可能出现拥堵的时候，智能交通管理系统会根据容量或者速度的预定阈值定时，部署操作策略。其目的是以较慢的速度处理更多的交通量，但不是停下来的速度。

3.  因事故或者维修作业时需要主动减速。

道路维护或者已经发生事故，道路中间有障碍物，需要主动降速，以规避危险。

      在这三种情况下，车速限制的降低都是为了提醒司机注意下游的情况。理想情况下，速度限制和消息警报是自动化的，不需要任何运营商的干预。车速限制以每小时5或10英里的速度递增，以逐步减通流量。速度限制可以是强制性的也可以是建议性的，这取决于交通管理机构的意图。可变限速标志通常用于自动队列检测和警告，它们常常与城市交通诱导屏和可变信息情报板结合使用。

实施实例

     澳大利亚悉尼实施了雾警告系统，其中包括可变速度控制。在雾中，系统会自动提示后车调整到前面的车辆的速度（但不高于速度限制）。

     在丹麦，研究发现，可变限速标志在道路湿滑、雾气和其他危险道路状况可使平均交通速度降低5-10公里。在没有监控强制性降速时，可变限速标志通过提供咨询性的速度限制的提示，可以有效降低车速。当可变限速标志显示速度限制为50英里/小时（80公里/小时）而不是62英里每小时（100公里/小时）时。平均速度降低2.1英里/小时（3.4公里/小时）。

     荷兰还为天气条件设置了可变速度限制。能见度传感器用于测试雾的水平，当能见度低于140或者70米时，速度限制分别降至每小时80公里或60公里每小时。在雾霾条件下，实行可变车速限制，驾驶员车速降低了5.0—6.2英里/小时（8-10公里/小时）

     在与拥堵相关的管理方面，英国的排放量减少了2%到8%。噪音降低了0.7分贝。仅仅造成财产损失的事故减少了20%，受伤事故减少了10%。

     可变限速标志的使用和实施，还提高了旅行时间的可靠性，更顺畅的流量和更均匀的车流分布到旅行车道，以及更平静的驾驶体验。在德国，有可变限速标志的路段，撞车次数减少了30%，道路处理的车流量增加了5%。

可变限速标志是交通诱导屏的一个产品，它配合其他诱导屏产品综合构成一个智能交通管理系统，这套限速系统有着良好的经济价值和社会价值。下一篇我们会继续研究可变限速标志的其他使用和案例。

哪里适合安装可变限速标志？

-在高速公路或者道路上容易拥堵的路段。

-易受恶劣天气影响的地区。

可变限速标志有什么用？

     可变限速标志有助于减少恶劣天气和交通拥堵期间的一级和二级撞车事故。从而提高安全性。通过实施更统一的驾驶行为和统一的速度，驾驶员不太可能不规律地驾驶，从而降低了撞车的可能性。此外，速度的降低有助于减少可能发生事故的严重性。可变限速标志有助于延缓拥堵的开始。采用更均匀的速度和更少的前进速度，使得交通流更加顺畅和高效，从而提高出行时间的可靠性。可变限速标志还有一定的环境效益，减少排放、减少噪音和减少燃料消耗。

可变限速标志和系统对交通的干涉

可变限速标志示意图

可变限速标志