8米罐式全挂车 挖掘机牵引拖车 30公里/小时

8米罐式全挂车 挖掘机牵引拖车 30公里/小时全挂车可以提高货车的装载量，降低油耗，从而减少运输成本。罐式全挂车—载货部位为封闭罐

体结构的全挂车。平板全挂车—载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。集装箱全挂车—

载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车。自卸全挂车—载货部位具有自动倾卸

装置的全挂车。半挂车，是由一辆牵引车后

面连接一辆半挂车厢组成，它们之间通过半挂车的牵

引座支承于牵引车上。常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。罐式半挂车、平板半挂车、

 集装箱半挂车、自卸半挂车，其载货部位同于全挂车。

全挂车轮转向装置总体布置全挂车转向传动机构的作用是将牵引臂(车辕杆)绕牵引销的左、右摆

动转化为转向轮绕主销的转动，从而实现全挂车转向。由于受到车架的限制，转向轮的转角不能

太大，但汽车列车为减小转变半径，牵引臂在拖曳挂车转向行驶时希望能做较大幅度的转动，因

此需要给转向机构确定一个合适的传动比。增大转向机构角传动比，有利于减小全挂列车小转弯

直径，提高汽车列车机动性;但增大传动比，将使挂车转向时受到的侧向力增大，使挂车发生侧滑

的可能性增大，致使汽车列车行驶稳定性变坏。鸿盛全挂车轴转向装置的角传动比为1，轮转向装置

传动比一般大于1，是轮转向装置结构示意简图。从图中可以看出，转向装置实际上是由两部分

组成:一是常规的汽车前轮向梯型结构，二是将8米罐式全挂车 挖掘机牵引拖车 30公里/小时牵引杆的左右转动传送到左转向臂产生左右偏转的

两组四连杆机构。转向梯形的作用是保证挂车转弯时，左、右侧转向轮都能绕一个瞬时转向中

心，在不同的圆周上做无滑动的纯滚动。这部分机构的优化设计计算已较为成熟。 鸿盛挂车厂

鸿盛农用挂车装载物的容重和体积相差悬殊，适用于不同性状物料的车厢类型很多。通用型车

厢的底面积和容积较大。有的车厢分成上、下两层，上层厢板可拆卸。农用挂车的结构强度和

减振性能均按30公里/小时以下的行驶速度设计。所用钢板弹簧的刚度(产生单位变形量时的负

荷值)比一般汽车挂车大，因而空车或轻载行车时车厢振动较大。车架大梁按静载计算的使用应

力比汽车挂车高25～50%。以短程运输为主的农用挂车所用轮胎类型与汽车相同，允许最大负

荷按标准比汽车高约15%，载重量大时可

用并列双胎，但以田间运输为主的农用挂车不宜采用

，以免下田时双胎间易夹泥，使阻力增大且转向费力。可用小直径宽断面低压轮胎，以提高通

过能力。

为保证安全行驶并发挥最大运输效率，拖拉机与挂车应合理配套：牵引装置应挂接牢靠且不降

低拖拉机驱动轮的附着力；制动系统类型（机械式、油压式、气压式）配套，制动性能符合交

通部门要求；信号照明系统（转向指示灯、刹车灯、牌照灯等）前后协调一致；液压自卸系统

在额定负荷下能正常倾卸；拖拉机的牵引性能和挂车载重量适应所通过的地面条件。

农用挂车有多种型式。8米罐式全挂车 挖掘机牵引拖车 30公里/小时