transfluid工业发动机弹性联轴器RBD系列

意大利Transluid传斯罗伊K 系列：恒定填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KX 系列：恒定填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KFBD：恒定填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊SKF：恒定填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KSL：可变填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊高速：可变填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KPTB：可变填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KPTO：可变填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊SH-SHC：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊TPO-TPH：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊HFO-HFR：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊SU：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊PF：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊MFO：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊RBD：柔性弹性联轴器

意大利Transluid传斯罗伊BM-B3M：柔性弹性联轴器

意大利Transluid传斯罗伊STELLADRIVE MPD：泵驱动器

意大利Transluid传斯罗伊STELLADRIVE SPD：泵驱动

意大利Transluid传斯罗伊SRBD：泵驱动器

意大利Transluid传斯罗伊NBG-TFDS：刹车

意大利Transluid传斯罗伊SL：刹车

意大利Transluid传斯罗伊范围：传输

意大利Transluid传斯罗伊REVERMATIC：传输

意大利Transluid传斯罗伊投递箱：传输

意大利Transluid传斯罗伊障碍物接近控制：传输

意大利Transluid传斯罗伊工业混合传动：HTV700

意大利Transluid传斯罗伊混合动力传动模块：HM

意大利Transluid传斯罗伊船用混合动力变速器：HTM700

意大利Transluid传斯罗伊电池 LiFePO4

意大利Transluid传斯罗伊EM：电机

意大利Transluid传斯罗伊TOWERCLUTCH：动力输出

意大利Transluid传斯罗伊MPD + Rangermatic 或 Revermatic

意大利Transluid传斯罗伊MPD + KPTO

意大利Transluid传斯罗伊B3MBP 或 B3MB + TFDS 或 NBG

意大利Transluid传斯罗伊HF + KSDF 或 KRU

意大利Transluid传斯罗伊PF + KSDF 或 KRU

意大利Transluid传斯罗伊工业电力推进系统：EPS

意大利Transluid传斯罗伊船用电力推进系统：EPS

意大利Transluid传斯罗伊Bellmarine 电力推进系统

意大利Transluid传斯罗伊石油动力包

意大利Transluid传斯罗伊空气动力组

意大利Transluid传斯罗伊MPCB控制器e显示

transfluid工业发动机弹性联轴器RBD系列

RBD专为发电机、泵和压缩机组等固定应用中的工业发动机而设计。移动应用包括叉车和土方设备。

橡胶耦合–轴耦合

RBD 驱动器专为固定应用（如发电机、泵和压缩机组）中的工业发动机而设计。移动应用包括叉车和土方设备。

优点：

易装配、重量和尺寸、轴向轮廓小和价格具有竞争力。还为驱动器提供标准的 SAE 法兰，便于安装。

这些橡胶耦合机也可在 SRBD 版本中找到：RBD 配有 SAE 或 DIN 5480 成品集线器，并选定了 SAE 法兰，以具有竞争力的价格提供解决方案。

Atex认证也可用。

特点：

易于组装，重量轻，尺寸小，轴向尺寸短，有竞争力的价格等。RBD弹性联轴器用于固定的工业发动机传动系统，例如发电机组、油泵和空气压缩机组等传动系统中，也可用于地面移动设备，例如叉车等地面车辆设备中。

弹性联轴器和刚性联轴器的区别

特性不同

弹性联轴器是具有能够补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器，而刚性联轴器则是不能够连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器；

构造不同

刚性联轴器相对弹性联轴器而言，结构比较简单，而弹性联轴器的结构相对复杂，更加适用于两个轴同心度欠佳的情况，尤为适用于有扭转振动的情况，因为其弹性结构能够起到减振的效果。刚性联轴器相对适用于两个轴同心度好的情况，价格也相对便宜。

装配要求不同

刚性联轴器两轴的轴同心度误差需要在0.05mm以内，需要同轴度误差值，而弹性联轴器对于两轴的同轴度误差则在0.1mm以内即可，同时要求驱动轴与泵端需保持5~10mm的距离

意大利Transluid传斯罗伊产品，包括Transfluid液力耦合器

Transfluid限矩型液力耦合器和Transfluid调速型液力耦合器等)及其传动装置(包括Transfluid制动器、Transfluid离合器、Transfluid泵分动箱、Transfluid联轴器等)

K SERIES：适用于电动机或内燃机的固定充液型液力耦合器。 可带皮带轮供货或直线应用。 带或不带延迟充液腔。 功率达2500kW。

KX SERIES：固定充液型液力耦合器，可使用油液或水作为工作介质。 用于电机驱动。 低启动力矩。 适用于矿井下使用。功率达1000kW。

KFBD DIESEL ENGINE：固定充液型液力耦合器。 功率达500kW。

SKF DIESEL ENGINE：内燃机用固定充液型液力耦合器。可直接安装在发动机飞轮上。

KPTO：(用于内燃机驱动) 功率达1000kW。

KSL电控式调速驱动。 功率达4000kW。

HFO系列液压离合器：HFO-HFR功率达1300kW。

TPO空气离合器：TPO-TPH传递扭矩可达14000Nm。

SH – SHC系列液压离合器：扭矩达2500Nm

SU动力单元：自支撑PTO取力器带标准的SAE输出接口。高径向承载能力。功率达300kW。

RBD系列弹性联轴器：带弹性橡胶块。 可用于发电机组、油泵和空气压缩机等传动系统中。 扭矩达16000Nm。

Transfluid K-CK-CCK系列液力耦合器

Transfluid KX系列液力耦合器

Transfluid KSL系列调速型液力耦合器

Transfluid KPT系列调速型液力耦合器

Transfluid HF系列液压离合器

Transfluid KFBD-SKF系列内燃机驱动用液力耦合器

Transfluid RBD系列弹性联轴器

Transfluid MPD系列泵分动箱

Transfluid KPT系列内燃机驱动用泄液型液力耦合器

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