超高大货车卡在高架桥下，造成桥体损坏并堵车，无超高报警系统！

8月9日，河南郑州一大件物流车卡在了当地南三环一桥下面，造成南三环堵车。该物流车运输一件圆柱形大型货物，货物后部有孔，还贴着一条红色横幅，上面印有”大件运输注意“等字样。

下午6时，从郑州市公安交通管理局交警四支队处获悉，该车辆仍卡在桥洞处。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条规定：机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门规定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。

目前我国道路交通运输过程中，车辆超高超限现象极为普遍，而由于车辆超限造成的直接经济损失非常严重。由于超高车辆直接与隧道、涵洞、桥梁相撞而发生车毁人亡的重大交通事故也不在少数。

用户痛点

1、限高架效果差，且易发生事故

安装限高杆、龙门架无法提前明确告知驾驶员车辆是否超高，只有车辆在撞到限高杆时才知晓，但此时事故已经发生，轻则造成限高架损毁，重则造成人员伤亡。

2、单纯提醒手段，监管效果不足

此类限制措施在超限车辆造成损失后逃逸时，无法及时记录并通知交通执法部门。

为避免事故的再次发生，可以采用技防手段，开展智慧公路建设，布设道路超高检测预警系统，采用激光雷达超高检测器作为前端探测设备，当探测到有超高的货车经过，联动车牌抓拍相机进行车辆信息获取，同时声光报警器进行声光警示；车牌抓拍相机快速分析出车辆牌照、牌型等信息，通过网络总线将车辆信息传输至后台软件，交管部门通过网络可随时查看现场每处超高检测设备运行情况。

方案优势

1、可检测高速车辆：500Hz高频激光脉冲扫描，可实时检测时速120KM的超高车辆。

2、响应速度快：通过高频激光探测和高速DSP计算，设备从触发到报警输出响应时间最快可达0.002秒。

3、分车道独立探测：激光雷达测距技术，支持1-4车道单向车道检测，车道宽度用户可自定义。

4、抗干扰能力强：滤除太阳光、同频激光等杂散光干扰；有效排除飞鸟、漂浮物等环境障碍物引起的误报，且能在雨、雪等恶劣环境中稳定运行。

5、可联动视频

可通过后台软件直接进行联动抓拍，对现场超高事件进行抓拍取证。