13.75米翼开启厢式半挂车 边梁14#折弯件制作方法

13.75米翼开启厢式半挂车 边梁14#折弯件制作方法大梁外折弯件，解决了现有的车架连接架使用的大梁外折弯件结构固定化，在实际固定过程中，无法快速进行精度安装的问题。

6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种安装精度高的可调节大梁外折弯件，包括：折弯件；

7.第一滑动槽口，所述第一滑动槽口设置于所述折弯件的上侧表面，所述第一滑动槽口的上下两侧位置处均设置有第一固定槽口，所述折弯件的背面与所述第一固定槽口对应位置处设置

有第一刻度标注；其中，所述折弯件整体结构类似于y形左右对称结构，所述折弯件的下底面连接有一体式底板，装置折弯件下部左右两侧均设置有对应的槽口用于连接固定。

9.所述折弯件的中间位置处设置有倾斜的连接板，便于在卸料货物过程中，通过倾斜与重力作用自动滑动到底部，节省人工。

10.优选的，所述折弯件的下底面外侧设置有第二滑动槽口，所述第二滑动槽口的左右两侧位置处从左往右依次设置有多个定位孔，所述折弯件的下底面外侧与所述定位孔对应位置处设置有第二刻度标注。

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11.优选的，所述折弯件的下底面通过所述第二滑动槽口滑动安装有工型滑动槽板，

所述工型滑动槽板的侧面连接有带孔定位板，所述带孔定位板与所述第二刻度标注对应用于提高外折弯件的安装精度。

12.优选的，所述工型滑动槽板的内壁连接有软胶连接块，所述工型滑动槽板的上表面左右两侧均设置有固定孔，所述固定孔与定位孔对应用于定位固定。.推板套14的上部固定安装有定位指针16与第一刻度标注4对应用于精度安装固定。.推板套14的内壁表面固定安装有套框盒17，套框盒17的内部连接有插板套18用于插入插板用于安装支架，套框盒17的上表面设置有插板固定螺纹口19用于安装螺栓进行固定。

38.本实用新型提供的一种安装精度高的可调节大梁外折弯件的工作原理如下：在使用时，通过折弯件1上侧的第一滑动槽口2、第一固定槽口3滑动安装的推板套14可以利用定位指针16与第一刻度标注4上下对应对套框盒17进行精准固定，通过插板固定螺纹口19可以在套框盒17的插板套18中插入支架，用于组成大梁外折弯件，并且可以通过折弯件1底部的第二滑动槽口5、定位孔6利用第二刻度标注7与定位指针16对应可以进行精准固定，快速固定连接端。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种安装精度高的可调节大梁外折弯件具有如下有益效果通过折弯件上侧的第一滑动槽口、第一固定槽口滑动安装的推板套鸿盛挂车厂

可以利用定位指针与第一刻度标注上下对应对套框盒进行精准固定，通过插板固定螺纹口可以在套框盒的插板套中插入支架，用于组成大梁外折弯件，并且可以通过折弯件底部的第二滑动槽口、定位孔利用第二刻度标注与定位指针对应可以进行精准固定，快速固定连接端。

.请参阅图5，图5为本实用新型提供的一种安装精度高的可调节大梁外折弯件的第二实施例的结构示意图。基于本技术的第一实施例提供的一种安装精度高的可调节大梁外折弯件，本技术的第二实施例提出另一种安装精度高的可调节大梁外折弯件。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。.具体的，本技术的第二实施例提供的一种安装精度高的可调节大梁外折弯件的不同之处在于，一种安装精度高的可调节大梁外折弯件，所述折弯件1更换为双对折弯件25。

.所述双对折弯件25的两侧向外与所述折弯件1结构缺少一折弯。

工作原理：在使用过程中，可以与折弯件1配合使用，利用双对折弯件25的双对折弯结构满足特殊连接端的固定作用。

：进一步增加了装置的固定多变性，在使用过程中，可以与折弯件配合使用，利用双对折弯件的双对折弯结构满足特殊连接端的固定作用。13.75米翼开启厢式半挂车 边梁14#折弯件制作方法