挖掘机平板拖车 工程机械运输半挂车 3道弹簧爬梯制作方法

挖掘机平板拖车 工程机械运输半挂车 3道弹簧爬梯制作方法低平板半挂车的后爬梯大多采用弹簧结构，通过人力并且借 助弹簧的弹力使爬梯收起并放下，使用时还存在一些缺点，当使用一段时间 后弹簧产生塑性变形造成弹力不够时，此时将爬梯收放会非常困难，自动化 程度低，劳动强度大。 发明内容本实用新型提供了 一种低平板半挂车液压爬梯装置，通过液压控制爬梯 升降，解决了已有技术中爬梯收放困难的问题。 本实用新型

的技术方案是低平板半挂车液压爬梯装置，后爬梯铰接于半挂车尾部，其特征在于后 爬梯下方有油缸与半挂车后尾部铰接，油缸活塞端与后爬梯铰接，半挂车上 安装有油缸驱动与控制系

这是山东鸿盛车辆有限公司生产的低平板半挂车，该车型特点是载货平面宽，载货面离地高度低，承载能力强，装卸货方便，适用于中短途，大件运输。 此车采用汽车专用高强钢材制造，使车辆更加坚固耐用，重量轻，模块化生产。确保车子结构更加合理，产品质量更加稳定，采用高强度焊丝焊接，此焊丝融合性能好，焊接更加牢固。采用大鹅头、小轮胎，使货台面高度降低，采用反装悬挂，可使大梁承载能力更强，货台面更低，货物更加平稳。  爬梯可选装助力式，液压式，采用这种设计，可使机动车辆，挖土机，装载车，压路机，摊路机等自由上下。货台面宽，可装一些大型机械设备，工矿设备和一些不可拆卸的大件物品 该车配置威伯科ABS刹车系统可使轮胎磨损降到低此车型是广大运输公司客户针对一些大型设备不可拆装物件，厂内货物转运理想的车型

 低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、特种汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业

统。所述的油缸有二个，于后爬梯下方并列排列挖掘机平板拖车 工程机械运输半挂车 3道弹簧爬梯制作方法，油缸活塞端与后爬梯铰接。 本实用新型的油缸可以设置一个或多个，主要是根据举升后爬梯所需要 的力量来确定。本实用新型的优点在于通过液压自动控制装置使低平板车的后爬梯自 动收起和放下，降低了操作者的劳动强度，工作效率得到提高。

低平板半挂车液压爬梯装置，后爬梯4通过销轴3与 半挂车1尾部铰接，半挂车尾部安装有油缸驱动与控制系统(电源和液压动 力单元)2，后爬梯4下方有双作用油缸6通过销轴5与半挂车1后尾部铰接, 油缸活塞端通过销轴7与后爬梯4铰接。使用时，打开电源，然后按下启动 按钮，液压动力单元的油泵在电机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输加高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或

者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。梁山鸿盛制造销售公司生产13米低平板半挂车、12米低平板拖挂车、11米勾机板半挂车、10米高低板半挂车、9.5米拖挂车、轻型凹梁式勾机板挂车、轮胎外露式低平板半挂车、13米拖车盘子、高低高低平板半挂车、三轴低平板半挂车、机械运输半挂车、平板式挖掘机运输车；提供低平板半挂车当前价格。车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等 。机的带动下开始工作，通过液压传动使油缸6 的活塞运动，使后爬梯4绕销轴3转动，从而实现了后爬梯4的收起和放下 动作。

权利要求1、低平板半挂车液压爬梯装置，后爬梯铰接于半挂车尾部，其特征在于后爬梯下方有油缸与半挂车后尾部铰接，油缸活塞端与后爬梯铰接，半挂车上安装有油缸驱动与控制系统。 根据权利要求1所述的低平板半挂车液压爬梯装置，其特征在于所述的 油缸有二个，于后爬梯下方并列排列，油缸活塞端与后爬梯铰接。挖掘机平板拖车 工程机械运输半挂车 3道弹簧爬梯制作方法