三线六桥高低板拖挂车 拆卸鹅头动力机组单元

三线六桥高低板拖挂车 拆卸鹅头动力机组单元常拆的应该是仪表盘所在部件，基本上每次要拆开车头部份都是从这个位置开始听。拧开图中左右各2个螺丝，用手拍仪表盘（用力方向是向下、向斜后）即可。在已拆下的部件的基础上，拧开下图左右圆圈位置各2个螺丝。红色方框位置是扣位，向

外拉开即可重型低平板半挂车用于装载加大型和加重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百A吨以上。

三线六轴低平板、两线四桥、四线八轴、五线十轴半挂车、特种低平板半挂车，两线四桥低平板半挂车、四线八轴低平板半挂车、一线双轴低平板半挂车、多线轴重型低平板半挂车, 13米三线六桥平板半挂车，四线八轴大板挂车，大吨位轴线平板半挂车采用8.25-16轮胎，采用液压鹅颈式结三线六桥高低板拖挂车 拆卸鹅头动力机组单元构，装货平台高度可自动升降，货台长度可实现任意拼接，采用液压全自动转向，自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。　　

采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等,二氧化碳气体保护焊接；整个车架经

喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件高低高4线8桥半挂运输车，五线十桥大件运输车、液压转向升降轴线车、一线双轴、多线轴重型低平板、多线轴式重型低平板半挂车，，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输A。

此后，可以更换左右车把上的开关总成。注意要拆左右的开关总成，要先用内六角扳手先松开把手，如下图所示的右把手下方是顶住开关总成的，只有把它先松开并旋到其他位置，才能旋动开关总成使之螺丝正前方无方便拧动。继续拆下一部分，如果只是拆这部份不需要拆上面的前两部分。拧开图中的两颗螺丝，以及前方的一颗螺丝后，用手拍打部件的边缘，方向为向后，先把此挡板拍下，然后向前斜下方向拍大灯上方的保护罩使其脱落。三线六桥高低板拖挂车 拆卸鹅头动力机组单元